薩拉宣布上述決定時還透露，她的兄弟、現任達沃市副市長塞巴斯蒂安·杜特爾特將接替她競選市長。

技術現實能不能滿足現在的條件，特別是福島核事故後新的安全標準，是一項主要決定因素。核電廠重大設備更換技術研究。

上海核工程研究設計院（下稱上海核工院）是秦山核電廠1號機組的原始設計者，對電廠的構築物、係統和部件的設計理念和性能特點有全麵深入的了解。澎湃新聞從上海核工院了解到，2014年上半年開始，由核安全監管部門、核電業主及營運方、研究設計院、專業技術支持單位等多方構成的聯合團隊圍繞10個專題展開了大規模調研。技術政策文件稱，核電廠的運行壽期超出設計壽期在實際上是可行的，這也為《核電廠運行許可證》有效期限的延續提供了技術基礎。

原標題：詳解中國首座核電站延長服役：體魄強健通過嚴苛安全審查核電站能像大型水電站那樣長命百歲嗎？越來越多的實踐證明，作為核電站原始設計壽命的年齡隻是一個預先保守設定的數字而已。在該技術政策中，國家核安全局明確了核電廠開展運行許可證延續的技術路線，包括安全評估的論證基準、需要提交的文件及內容、所參照的標準和規範、安全改進要求等。

趙成昆稱，此外，要滿足嚴格的安全評價，核電站係統和設備的改造提升需要相當的資金投入，電站業主必須考慮經濟可行性。

核電與風電、光伏發電等清潔能源之間並不是競爭關係，而是合作、互補關係，這是由雙方特性所決定的。動力方麵，將使用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率238馬力，具體的其他細節待廣州車展上正式揭曉。

動力方麵，寶馬iXxDrive40車型最大功率326馬力，峰值扭矩630牛·米，WLTP工況下續航裏程為425公裏，iXxDrive50車型最大功率523馬力，峰值扭矩765牛·米，零百加速4.6秒，WLTP工況下的最大續航裏程為630公裏。展開全文動力方麵，i4eDrive40車型最大功率335馬力，峰值扭矩430牛·米，零百加速5.7秒，EPA工況下的續航裏程為483公裏，i4M50車型最大功率536馬力，峰值扭矩795牛·米，零百加速僅需3.9秒。

因為誕生於TNGA-K平台，所以熟悉的那套2.5L混動係統也自然會出現，綜合最大功率242馬力，零百加速為5.7秒，而純燃油版本將采用2.5L發動機，匹配愛信8AT變速箱，或許還有插混版本。雙門2係算是此次車迷們比較關注的車型，基於寶馬CLAR後驅平台打造而來的雙門版本和M2有著相似的運動風格，不過動力才是重點，後驅230i版本將配備2.0T渦輪增壓發動機，而四驅的M240i將配備3.0T六缸發動機，最大功率374馬力，均配備8速手自一體變速箱。